近日獲悉，城際出行應(yīng)用“快巴”完成數(shù)千萬(wàn)A輪融資，由剛登陸新三板的創(chuàng)新工場(chǎng)領(lǐng)投，全國(guó)道路客運(yùn)百?gòu)?qiáng)企業(yè) “江蘇大運(yùn)” 跟投。早前天使輪投資方為傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè) “新國(guó)線”。

　　據(jù)《創(chuàng)投時(shí)報(bào)》項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，創(chuàng)立于2014年12月的“快巴”是一家專注于長(zhǎng)途汽車票的公司，隸屬于北京二兩科技有限公司，核心團(tuán)隊(duì)既有來自新國(guó)線等道路客運(yùn)行業(yè)的經(jīng)理人，也有來自京東、小米、百度、滴滴的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專家。

　　快巴是想集新國(guó)線、江蘇大運(yùn)，兩家運(yùn)輸集團(tuán)在車輛、車站方面的資源優(yōu)勢(shì)，先實(shí)現(xiàn)部分地區(qū)線上購(gòu)票，通過優(yōu)化供給與需求的匹配，提高車輛的調(diào)度效率和客座率。

　　對(duì)于這樣一個(gè)集合了道路客運(yùn)從業(yè)者 + 互聯(lián)網(wǎng)人的團(tuán)隊(duì)，快巴并不是要用互聯(lián)網(wǎng)來顛覆傳統(tǒng)，反之，其核心戰(zhàn)略在于把線下業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至線上業(yè)務(wù)，以互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)企業(yè)，聯(lián)手完成客運(yùn)行業(yè)的變革自救。

　　未來，快巴能根據(jù)用戶數(shù)量和乘車時(shí)間，提供門到門的、24小時(shí)的城際約車服務(wù)。

　　目前，快巴的汽車票主要覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角、北京等區(qū)域，是目前唯一官方授權(quán)的可在線上訂購(gòu)北上廣深汽車票的服務(wù)商。這之中，快巴還是北京地區(qū)汽車票銷售的獨(dú)家授權(quán)。

　　當(dāng)然快吧和巴士壹佰這樣的大佬相比，還是有很大的差距。