自打攜程與去哪兒聯(lián)姻后，大家就都以為其他OTA平臺(tái)沒有活路了。誰知，劇情急劇反轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)近日易觀智庫發(fā)布的《中國在線度假旅游市場季度監(jiān)測報(bào)告2015年第3季度》顯示，途牛2015年第3季度交易規(guī)模達(dá)到46.5億元人民幣，同比增長141.1%，市場份額與攜程并列第一。隨后，摩根斯坦利發(fā)布報(bào)告，看好途牛增長，調(diào)高途牛的評(píng)級(jí)至增持。在當(dāng)前保持高速增長的情況下，第4季度途牛超越攜程已成定局。

　　一加一沒大于二，攜程和去哪兒給了“合體”這一商業(yè)中常見戰(zhàn)略一個(gè)并不常見的結(jié)果。作為后來者，途牛恰好可以借此突圍，最終給自己帶上了主角光環(huán)。

　　經(jīng)常出差的人都知道，要訂機(jī)票會(huì)先到去哪兒網(wǎng)看看。機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)并不出眾的途牛，知道是時(shí)候該為自己補(bǔ)補(bǔ)了。

　　于是，途牛高調(diào)地牽上了海航旅游的手。

　　海航旅游集團(tuán)是海航集團(tuán)下的三大戰(zhàn)略業(yè)態(tài)之一。旗下子公司眾多，包括酒店、機(jī)票、打包旅游產(chǎn)品批發(fā)商、線下旅行社、消費(fèi)信貸、金融服務(wù)及郵輪公司等，這些所長都將彌補(bǔ)途牛的短板。注意，海航旅游集團(tuán)的子公司還從事消費(fèi)信貸和其他金融服務(wù)。早前，途牛已經(jīng)試水金融服務(wù)，在這條路上，途牛又免費(fèi)聘到了一個(gè)高明的老師。

　　近一年以來，途牛自己也通過直采業(yè)務(wù)來不斷加強(qiáng)對(duì)資源的控制力。今年上半年，途牛先后斬獲法屬留尼汪大區(qū)、以色列旅游局、北馬經(jīng)濟(jì)走廊執(zhí)行機(jī)構(gòu)等旅游資源。同時(shí)，又通過并購的方式，將浙江中山國際旅行社、天津經(jīng)典假期國際旅行社攬入懷中。

　　迅速當(dāng)上老大，還得會(huì)為自己造勢。

　　途牛盯上了綜藝節(jié)目這個(gè)大熱的目標(biāo)。今年，途牛先后冠名熱播綜藝節(jié)目《非誠勿擾》《百里挑一》等，是旅游真人秀節(jié)目《花樣姐姐》《花兒與少年》的“指定旅游合作伙伴”，同時(shí)還是第四季《中國好聲音》官方指定旅游網(wǎng)站。因?yàn)榕c《中國好聲音》的合作，周杰倫還成為途牛代言人。

　　新的難題

　　途牛坐上頭把交椅，并不意味著未來的道路就能一馬平川。

　　縱觀整個(gè)OTA行業(yè)，中國在線旅游滲透率僅為10%左右，而亞太區(qū)達(dá)19%，美國為45%，歐洲平均為47%。根據(jù)艾瑞監(jiān)測數(shù)據(jù)，2014年中國在線旅游市場交易規(guī)模達(dá)3077.9億元，在線滲透率達(dá)9.2%，相較上一年滲透率僅增長1.7個(gè)百分點(diǎn)。2014年在線機(jī)票市場占比達(dá)62.7%，滲透率比2013年增長1個(gè)百分點(diǎn);2014年在線度假占比達(dá)14.6%，占比持續(xù)上升，但互聯(lián)網(wǎng)滲透率也僅比2013年提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)整體滲透率低且提升緩慢，是途牛和其他OTA平臺(tái)快速增長的路障。

　　根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的報(bào)告，在線旅游度假產(chǎn)品預(yù)訂用戶信息獲取渠道排名靠前的，依然是性價(jià)比較低的搜索引擎，廣告轉(zhuǎn)換率不足2%。以攜程為例，2015年其第3季度銷售與市場營銷費(fèi)用為8.38億元人民幣。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用，2015年第3季度的銷售與市場營銷費(fèi)用占凈營業(yè)額的26%，高企的營銷費(fèi)用對(duì)眾多出境游提供商來說都是難以承受之重。途牛營銷費(fèi)用同樣不低，行業(yè)的激烈競爭，使途牛在一段時(shí)間內(nèi)仍將承受較高的成本壓力。

　　除此之外，雖然途牛在休閑度假領(lǐng)域有望領(lǐng)先，但休閑度假市場剛剛開始，各家OTA市場格局分散，眾多OTA中，尚無一家占據(jù)33%以上市場份額。對(duì)海外符合消費(fèi)者體驗(yàn)需求的吃喝玩樂產(chǎn)品碎片化資源進(jìn)行整合，是眾多出境游產(chǎn)品及服務(wù)提供商亟須解決的棘手問題，美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)在國內(nèi)以地推團(tuán)隊(duì)模式提供了較好的范本，但目前尚無可能將這種模式復(fù)制海外，目前在海外碎片化資源整合上依然效率較低，可謂困難不少。

　　權(quán)力游戲

　　今年以來，OTA風(fēng)云變幻。

　　年中的時(shí)候，燒錢燒慣了的各大OTA平臺(tái)，本來已經(jīng)備好糧草準(zhǔn)備迎接新一輪的燒錢大戰(zhàn)。誰知10月份，干爹百度硬是逼著攜程和去哪兒結(jié)了婚。之后，戰(zhàn)局驟然生變。有人做出這樣的比喻：去哪兒本以為自己是百度親閨女，結(jié)果成了攜程的童養(yǎng)媳。

　　兵無常勢，水無常形。在這一場混戰(zhàn)中，不論大咖小咖都被卷入價(jià)格戰(zhàn)中，而且都不止一條戰(zhàn)線。

　　同程高調(diào)進(jìn)軍出境游業(yè)務(wù)，目的就是要攪途牛的局;攜程一邊防御去哪兒網(wǎng)在機(jī)票酒店業(yè)務(wù)的進(jìn)攻，一邊與同程在門票業(yè)務(wù)上化敵為友;早前投資藝龍和同程的騰訊，去年與攜程全面合作，而今年又再次投資同程;曾被攜程投資的途牛，自從抱上京東和海航投資(8.41, 0.04, 0.48%)這兩條新大腿后，與攜程漸行漸遠(yuǎn);阿里費(fèi)盡心機(jī)打造的阿里去啊，一直沒有什么動(dòng)靜;而驢媽媽此刻顯得有點(diǎn)孤獨(dú)。

　　OTA的權(quán)力游戲還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。只是，留給后來者的機(jī)會(huì)越來越少了。

　　從今年的融資情況可以看出，巨額融資都是發(fā)生在市場領(lǐng)先者那里。2015年，攜程、途牛、同程和驢媽媽前四家OTA企業(yè)累計(jì)獲得總和超過200億元人民幣的融資。另外，在訪問量、用戶規(guī)模、品牌知名度等方面馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，這讓體量小的玩家想入局都變得很困難。

　　不過，前面提到OTA行業(yè)滲透率低得讓人尷尬，但這也恰好說明增長空間還能給人以美好的遐想。對(duì)OTA玩家來說，領(lǐng)先者要時(shí)刻警惕市場份額不被侵蝕，而后進(jìn)者要確保不被扼殺在搖籃里，只要活下去就有希望熬到盈利那天。