今日獲悉，車來(lái)了C輪3000萬(wàn)美元融資已基本搞定，投資方是出行領(lǐng)域如雷貫耳的企業(yè)和基金。詳情未透露。

　　據(jù)《創(chuàng)投時(shí)報(bào)》項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，車來(lái)了是由元光科技開(kāi)發(fā)的一款查詢公交車實(shí)時(shí)位置的手機(jī)軟件。不僅能提供公交車的到站距離、預(yù)計(jì)到站時(shí)間，還能顯示整條公交線路的通行狀況，讓用戶不再盲目等待，有效緩解用戶候車的不安全感，同時(shí)改變用戶出行方式。2012年9月，車來(lái)了在武漢上線，覆蓋300條公交線7000輛大巴車。2012年底，用戶量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)?，F(xiàn)已在天津、杭州、廣州、深圳、北京、成都、重慶、蘭州、佛山、青島、烏魯木齊等41個(gè)城市上線，用戶量達(dá)1700萬(wàn)，日活量近200萬(wàn)，在同類產(chǎn)品中市場(chǎng)占有率穩(wěn)居首位。

　　公共交通是市場(chǎng)化程度較低的領(lǐng)域，他們對(duì)GPS信息收費(fèi)也沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。傳聞某霧霾紅色預(yù)警的直轄市，某互聯(lián)網(wǎng)巨頭表示愿意出1億元“幫助公交公司信息化建設(shè)”，但被拒之門外。

　　但即便投入巨資，也難以改變公交GPS覆蓋不全的情況，尤其是偏遠(yuǎn)及剛剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的線路，這正是用戶最需要時(shí)實(shí)信息的場(chǎng)合。

　　車來(lái)了設(shè)想的解決方案是通過(guò)眾包提高實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)覆蓋率，3000萬(wàn)美元融資為大規(guī)模補(bǔ)貼客戶人際創(chuàng)造了條件。比如每提供一組完整的公交出行數(shù)據(jù)獲得一定積分，憑積分可以抵打車費(fèi)。相當(dāng)于為綠色出行族特殊情況下(身體不適、有急事兒等)打車提供了優(yōu)惠，即人性化，又鼓勵(lì)綠色出行。

　　眾包參與者不僅可以上傳車輛運(yùn)營(yíng)情況，還可以報(bào)道擁擠程度、車廂內(nèi)溫度等GPS無(wú)法提供的信息。